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下面附上一則新聞讓大家了解時事
NBA／官方宣佈2筆交易定案 禁區小將換東家
:
根據球團官方新聞稿指出，今日（24號）完成了2筆交易，分別牽涉到快艇和獨行俠還有魔術和灰熊。
第1筆交易部份，快艇得到了6呎9吋的禁區球員莫特利（Johnathan Motley），加上2007年2輪選秀賽布提斯（Renaldas Seibutis）的簽約權；獨行俠則拿回2008年2倫選秀勞南的簽約權（Maarty Leunen）和5萬美金。
莫特利上季替獨行俠出賽11場比賽，其中有4場擔任先發，平均上場16分鐘，可以貢獻8.7分和4.5籃板，他預計將會佔據快艇陣容中雙向合約的名額。
第2筆交易部份，魔術得到了6呎10吋的前鋒馬丁（Jarell Martin），灰熊則拿回才剛從雷霆轉隊魔術的中鋒強森（Dakari Johnson），外加2015年2輪選秀哈維（Tyler Harvey）的簽約權。
對灰熊而言，這讓球隊得以更低廉代價清出陣容位置，方便簽約後衛馬克（Shelvin Mack），而馬丁雖然遭到釋出可能性相當高，但上季在曼菲斯得到發揮空間、展現些許潛力後，魔術也許會考慮留下他。
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法國航空(Air France)一架載有520人的空中巴士A380客機，法國時間30日從巴黎飛往洛杉磯途中，由於4具發動機中的一具嚴重受損，緊急轉降加拿大。這起動機起火意外，恐怕讓已經面臨滯銷困境的A380銷售雪上加霜。
A380由歐洲空中巴士(Airbus)集團所研發，首架原型機於2004年中亮相。首架A380客機於2005年1月18日於法國土魯斯廠房舉行出廠典禮，並於4月27日試飛成功。新加坡航空是首個訂購A380的航空公司。2007年10月15日客機交付給新航，在10月25日首次載客從新加坡樟宜機場飛抵澳洲的雪梨國際機場。
A380是航空界首架真正意義上的雙層客機，也就是從頭至尾均為雙層客艙設計。因為內部空間夠大，讓航空公司可以在高端艙等提供更多空間變化與服務，許多航空公司都以打造尊榮飛行體驗來設計規畫頭等艙。2014年阿拉伯聯合大公國的阿提哈德航空(Etihad Airways)接收A380後，以空中旅館為概念，打造航空業界首個「空中豪宅」。
每架A380牌價約4.3億美元，目前共有40多家航空公司訂購逾400架。在亞洲，包括阿聯酋航空、馬來西亞航空、新加坡航空、大韓航空、韓亞航空、阿提哈德航空、中國南方航空、泰航等航空公司訂購；在歐洲，包括法航、荷蘭航空、德國漢莎航空、英航等採購，其中法航是歐洲第一個使用A380的航空公司。阿聯酋航空購買 142 架，占了A380總交付數量的 45%，美國航空公司則是一架都沒買。
2003年時，空中巴士預估未來20年內可賣出1200架A380客機。空中巴士當初開發A380超大型客機，目的就是為了與「空中巨無霸」波音747機型對抗，不料由於4發動機設計較雙發動機設計耗油、經濟效率低，導致A380的銷售不如預期，訂單逐年下滑，自2015年起已連3年沒有獲得訂單。
到目前為止僅A380僅交付193 架，而未交機訂單則只有 126 架，這些未交付訂單可能轉往空中巴士A350、波音777與787等雙發動機客機。事實上，不只是A380，就連波音747也面臨訂單下滑，恐面臨停產局面。
為了挽救生產線，空巴集團將目標轉往中國航空市場。未來5年內，中國的航空公司需要60到100架空巴A380客機。到目前為止，只有中國南方航空訂購5架A380客機。
▲為了拉抬不斷下滑的訂單，空中巴士集團在2017年巴黎航空展上展出A380客機。（圖／達志影像／美聯社）
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