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主要設施

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商品訊息簡述:

 

 

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下面附上一則新聞讓大家了解時事

 

 NBA/怪物級巨約 魏德轉戰CBA?

:

魏德(Dwyane Wade)亞洲行才造訪中國,就有CBA球隊向他招手。據多家美媒報導,CBA新疆飛虎隊有意願招攬這位36歲明星後衛,願意開出「怪物級」天價合約,邀請魏德轉戰中國CBA。

魏德近日將觸角伸向中國,為退休生涯做準備,日前才和球鞋品牌李寧簽下價值數千萬美金的終身合約,今再傳出新疆飛虎隊有意願開出天價,盼爭取魏德加盟。

中國媒體則報導,儘管魏德並未正面回應是否有與新疆接觸,但提到未來到中國打球,「將會是一件非常酷的事。」倘若魏德真的轉戰CBA,台灣好手周儀翔有機會與魏德當隊友,並肩作戰。

熱火隊受限於薪資上限,僅能在中產階級條款(Mid-Level Salary Exception)下開給魏德聯盟平均薪資,不過生涯為邁阿密3度奪冠,魏德重點恐怕並非薪資,而是希望在熱火隊打到退休。

亞洲行前魏德也接受訪問,表示要等到亞洲行結束後,才會決定生涯走向,「現階段我已經做好我該做的。籃球圈自有其之道,待我結束亞洲行,我會坐下來謹慎考慮。」

 

 

 

美國達美航空(Delta Air Lines)波音747-400客機將在今年底退出客運市場,12月17日南韓首爾飛底特律航班將是達美航空747客機最後一趟執飛任務,成為繼聯合航空(United Airlines)之後,將波音747退役的另一家美國航空公司。

達美航空 747-400客機29日最後一次執飛上海浦東機場至底特律的航班,結束了達美(包含美國西北航空) 747飛航中國大陸的飛行服務。這趟飛行任務的客機的機齡已達27年。今(30)日,達美747-400客機最後一次執飛東京成田機場往底特律,12月17日最後一次執飛首爾仁川機場往底特律任務後,達美航空的747機隊將全退出客運市場。

美國聯合航空747客機國際線首航為1983年。聯合航空已預計在年底前將747客機退出營運,10月27日747執飛倫敦希斯洛和法蘭克福,飛往舊金山的航班後,聯航747最後國際航班為30日首爾飛舊金山航班。747國內線最後執飛航班為11月17日舊金山飛夏威夷UA747班機。屆時聯合航空將舉辦告別儀式。

在30日完成最後一趟國際航班後,聯合航空將拍賣許多747客機上相關物品,包括飛行速度儀、壓力計、印有飛機註冊編號的標示等。

波音747客機有「巨無霸客機」(Jumbo Jet)、「空中女王」(Queen of the Skies)的暱稱。截至2017年2月,已生產1500多架。航空公司過去認為,四發動機飛機比雙發動機來得安全,不過隨著航空技術成熟,雙發動機客機的安全性已不輸四發動機,加上節省油料費用支出考量,航空公司不約而同捨棄四發動機大客機,改買雙發動機噴射機。

747不獲航空公司喜愛,導致製造商波音公司訂單銳減,自2016年9月起,平均2個月才生產一架。如果情況沒有改善,波音考慮在2020年停產波音747客機。

在長榮航空8月將747客機退役後,我國籍航空僅剩中華航空還有747客機執飛,目前華航有24架747-400飛機,包括6架客機與18架貨機。


▲747-400客機設有空服員休息艙,可讓機組員平躺休息,在長程航線上輪流為旅客提供服務。(圖/達志影像/美聯社)

 

 

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